建立于1910年的竹崎車(chē)站，為阿里山森林鐵路的登山起點(diǎn)，該車(chē)站保有濃濃的日本建筑風(fēng)味，除了整體建材采用檜木製作之外，反宇形式的屋頂、精緻小巧的售票口、長(zhǎng)木條的候車(chē)椅…等，都散發(fā)出令人懷舊的古意與日式建筑風(fēng)味。
在以往蒸氣火車(chē)的時(shí)代，竹崎車(chē)站扮演一個(gè)相當(dāng)重要的角色，除了做好火車(chē)加水添煤的上山準(zhǔn)備之外，最關(guān)鍵之處在于將28噸的平地車(chē)頭，換成18噸的爬山車(chē)頭，以利之后的爬坡行程。
竹崎站的海拔為一百二十七公尺，是阿里山森林鐵路平地段的最后一站，之后火車(chē)以平均每行走三十公尺，就爬升一公尺的高度，一直開(kāi)往海拔2216公尺的阿里山，原先用于運(yùn)送木材，現(xiàn)今以觀光火車(chē)的面貌，繼續(xù)往返在高山、平原的路途之中。
阿里山森林鐵路為一條世界著名的登山鐵路，當(dāng)中的螺旋式爬坡鐵道、Z字型爬升…，都成了罕見(jiàn)的鐵路登山特色，所謂的登山鐵路，就是指落差達(dá)到一千公尺以上的鐵路。
竹崎站算是規(guī)模相當(dāng)大的一個(gè)火車(chē)站臺(tái)，除了運(yùn)送木材列車(chē)之外，砂石列車(chē)更是隨時(shí)可見(jiàn)，此外用來(lái)調(diào)轉(zhuǎn)車(chē)頭的三角線也相當(dāng)特別，當(dāng)火車(chē)沿著三角形線跑過(guò)一遍后，車(chē)頭的方向立刻調(diào)轉(zhuǎn)一百八十度，但在火車(chē)頭柴油化后已很少在使用。
景區(qū)票價(jià)：
免費(fèi)
臺(tái)灣嘉義縣竹崎鄉(xiāng)
景區(qū)特色：
