一提到航班延誤，很多人就會想到天氣狀況、空中流量控制等原因，把矛頭指向機(jī)場和航空公司。孰不知，除一些不可抗拒的自然原因之外，人為因素也已成為造成航班延誤的“新的增長點”，因旅客自身原因?qū)е碌暮桨嘌诱`，也占到了一定的比例。記者在長期的一線工作中，就經(jīng)常遇到這樣的事例： 

　　事例一：旅客王小姐在辦理完值機(jī)手續(xù)后，看時間還早，便去機(jī)場餐廳用早餐，結(jié)果過了登機(jī)時間還渾然不知。待工作人員又是派人尋找，又是廣播通知后，王小姐才匆忙趕往登機(jī)口，結(jié)果讓飛機(jī)上的其他旅客等待了近半小時。 

　　這種情況很常見，旅客辦完乘機(jī)手續(xù)后到候機(jī)樓內(nèi)購物、看書、打電話、用餐，不注意聽登機(jī)廣播，導(dǎo)致飛機(jī)不得不等待，造成航班延誤。還有一些旅客，常常在航班辦理值機(jī)手續(xù)截止時間之后才趕到，機(jī)場、航空公司會盡量幫助這些晚到旅客順利趕上飛機(jī)，但這也勢必造成該航班的延誤。 

　　事例二：經(jīng)景德鎮(zhèn)飛往贛州的航班到達(dá)景德鎮(zhèn)后，經(jīng)停40分鐘，飛機(jī)準(zhǔn)備飛往贛州，卻發(fā)現(xiàn)過站的兩名旅客不見了。為保證安全，飛機(jī)做了清艙處理，并因此延誤了40分鐘。最終的調(diào)查結(jié)果顯示，原來這兩名旅客買了去贛州的機(jī)票，但是真實的目的地是景德鎮(zhèn)。由于票價上的差異，為了省錢這兩名旅客選擇了中途離開。 

　　旅客的不辭而別，嚴(yán)重影響了航班運(yùn)作。因為一旦發(fā)生有旅客未登機(jī)的情況，為了保證其他旅客的安全，必須確認(rèn)該旅客沒有留下任何物品在飛機(jī)上，這就要對客艙以及所有的托運(yùn)行李進(jìn)行全面徹底的檢查，其他乘客要回到候機(jī)大廳重新登機(jī)，而這個工作的執(zhí)行需要花費(fèi)大量的時間，勢必會引起相應(yīng)的延誤。 

　　事例三：乘客陳女士在飛機(jī)起飛后突感身體不適，自己反映先兆流產(chǎn)，飛機(jī)備降后，醫(yī)療急救人員緊急到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行搶救，并最終將病人帶離客艙。機(jī)組根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行清艙后的安全檢查，其他旅客回候機(jī)大廳等待重新登機(jī)，最終導(dǎo)致航班延誤近兩個小時。 

　　如旅客上了飛機(jī)突然要下飛機(jī)，無論什么樣的原因，都要根據(jù)規(guī)定重新進(jìn)行安全檢查。我們提醒廣大旅客在乘機(jī)出行之前應(yīng)充分休息，盡量避免因身體不適而影響出行。此外，一些有特殊傷病情況的旅客，則需要到相應(yīng)的醫(yī)療機(jī)構(gòu)開具乘機(jī)證明。旅客對自己的身體狀況有一個清晰地認(rèn)識，對于自身以及整個航班的正常運(yùn)行都是很重要的。 

　　事例四：由于雷雨、大霧等天氣原因很容易導(dǎo)致航班延誤。曾發(fā)生過這樣的情況，十幾名乘客要求索賠，霸機(jī)3小時，最終導(dǎo)致后續(xù)航班不同程度的延誤。 

　　旅客因航班延誤等原因霸占飛機(jī)或拒絕登機(jī)等過激行為偶有發(fā)生，這樣做會因本次航班延誤而導(dǎo)致更嚴(yán)重的延誤事件。旅客在“維護(hù)”利益的同時，也是在侵害后續(xù)航班旅客的利益。此外，謊稱機(jī)上有炸彈等行為也必將導(dǎo)致航班延誤，會受到一定的處罰。 
因旅客自身原因造成的延誤，應(yīng)引起注意。打造正常旅途，需要廣大旅客的共同努力。